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Tungsten Alloy Aircraft Tailplane Counterweight
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航空航天钨合金配重

飞机尾翼钨合金配重

用于水平与垂直尾翼的 Class 1 钨高比重合金配重——密度 17.0–18.0 g/cm³,抗拉强度 ≥ 750 MPa,无镉镀层经 500 小时盐雾测试,防止与铝机身的电偶腐蚀。

材质
Class 1 钨高比重合金
特性
大吨位多向液压压制、超薄型面适配尾翼蒙皮、延伸率 12–18%、无镉锌/镍镀层
应用
商用客机水平安定面、军机垂直尾翼、无人机机身、公务机尾翼调校。

规格参数

参数数值
合金牌号Class 1 Heavy W-Alloy
密度范围17.0 – 18.0 g/cm³
抗拉强度≥ 750 MPa
延伸率≥ 12% – 18%
防腐表面Cadmium-Free Zinc / Nickel Plating
FAQ

常见问题

飞机尾翼钨合金配重使用什么材料和工艺?

飞机尾翼钨合金配重采用Class 1 钨高比重合金,通过 MIM/PM(金属注射成型/粉末冶金)近净成形,烧结致密度 ≥ 98%,力学性能接近锻件水平。

飞机尾翼钨合金配重的主要规格参数是什么?

典型规格:合金牌号:Class 1 Heavy W-Alloy; 密度范围:17.0 – 18.0 g/cm³; 抗拉强度:≥ 750 MPa。完整参数见本页规格表;定制需求可提供图纸洽谈。

飞机尾翼钨合金配重的起订量和交期是多少?

起订量 1000 件。模具周期约 20 天(模具费视结构一般 2–4 万元人民币),模具验证后生产周期约 7 天;如有后加工需延长 3–5 天。