Tungsten Alloy Aircraft Aileron Counterweight — tungsten-alloy-aircraft-aileron-counterweight-d01.jpg
Tungsten Alloy Aircraft Aileron Counterweight — tungsten-alloy-aircraft-aileron-counterweight-d02.jpg
Tungsten Alloy Aircraft Aileron Counterweight
航空航天钨合金配重

飞机副翼钨合金配重

安装于机翼副翼内的 W-Ni-Fe 高比重合金配重,用于滚转操纵减振——烧结密度 ≥ 17.5 g/cm³,屈服强度 ≥ 580 MPa,夏比冲击功 ≥ 18 J/cm²,可承受强烈气动剪切。

材质
W-Ni-Fe 高比重合金
特性
烧结密度 ≥ 17.5 g/cm³、屈服强度高、冲击韧性优异、镀镍/镀铬/钝化可选
应用
商用飞机滚转控制、军机高机动飞行、高空航空航天飞行器。

规格参数

参数数值
合金体系W-Ni-Fe Heavy Alloy
烧结密度≥ 17.5 g/cm³
屈服强度≥ 580 MPa
夏比冲击功≥ 18 J/cm²
防腐处理Electro-Nickel / Passivation
FAQ

常见问题

飞机副翼钨合金配重使用什么材料和工艺?

飞机副翼钨合金配重采用W-Ni-Fe 高比重合金,通过 MIM/PM(金属注射成型/粉末冶金)近净成形,烧结致密度 ≥ 98%,力学性能接近锻件水平。

飞机副翼钨合金配重的主要规格参数是什么?

典型规格:合金体系:W-Ni-Fe Heavy Alloy; 烧结密度:≥ 17.5 g/cm³; 屈服强度:≥ 580 MPa。完整参数见本页规格表;定制需求可提供图纸洽谈。

飞机副翼钨合金配重的起订量和交期是多少?

起订量 1000 件。模具周期约 20 天(模具费视结构一般 2–4 万元人民币),模具验证后生产周期约 7 天;如有后加工需延长 3–5 天。