航空涡轮钨合金配重

用于辅助动力装置（APU）与喷气涡轮控制阀的耐热 W-Ni-Fe 配重——气氛保护液相烧结，400°C 下屈服强度 ≥ 400 MPa，450°C 仍保持优异硬度，保障高转速系统的旋转稳定性。

规格参数

参数	数值
合金体系	W-Ni-Fe Heat-Resistant
密度	17.5 – 18.0 g/cm³
高温屈服强度	≥ 400 MPa (@ 400°C)
硬度保持	Excellent up to 450°C
烧结工艺	Atmosphere-Controlled Liquid Phase

FAQ

航空涡轮钨合金配重使用什么材料和工艺？

航空涡轮钨合金配重采用耐热 W-Ni-Fe 高比重合金，通过 MIM/PM（金属注射成型/粉末冶金）近净成形，烧结致密度 ≥ 98%，力学性能接近锻件水平。

航空涡轮钨合金配重的主要规格参数是什么？

典型规格：合金体系：W-Ni-Fe Heat-Resistant; 密度：17.5 – 18.0 g/cm³; 高温屈服强度：≥ 400 MPa (@ 400°C)。完整参数见本页规格表；定制需求可提供图纸洽谈。

航空涡轮钨合金配重的起订量和交期是多少？

起订量 1000 件。模具周期约 20 天（模具费视结构一般 2–4 万元人民币），模具验证后生产周期约 7 天；如有后加工需延长 3–5 天。