美国学生研发“产能型”太阳能汽车

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发布于: 2026年8月10日

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克莱姆森大学（Clemson University）的学生近日发布了Deep Orange 17电动汽车原型。这款太阳能研究车辆产生的能量多于其消耗量。宝马（BMW）与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）为其研发提供了支持。

在南卡罗来纳州格林维尔的克莱姆森大学，16名刚刚完成汽车工程理学硕士学位的学生研发了Deep Orange 17，这是一款双门轿跑车，昵称为“Luminetta”。

这款外观略显厚重的车辆被描述为“产能型电动汽车原型”。据研发团队介绍，在典型的城市日常通勤中，其产生的能量多于消耗量。该原型车与宝马研发团队联合开发，融合了太阳能技术、轻量化结构与智能车辆控制系统。

Deep Orange 17并非该南卡罗来纳州高校研发的首款概念车。通过“Deep Orange”项目，克莱姆森大学历届学生已设计并制造了一系列功能原型车。宝马一直是该项目的长期合作伙伴。

Deep Orange 17的研发工作始于2024年秋季。该车辆能源概念的核心是集成在其外表面的1700多个光伏电池，无论是在停放还是行驶状态下均可发电。

团队强调：“太阳能并非辅助功能，而是车辆推进策略的核心组成部分。”

这些电池是与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（ISE）合作开发的。据项目组介绍，该系统在遮阴条件下也能运行，并持续利用阳光为车辆储能装置充电。一层耐用的外膜对太阳能电池起到保护作用。

为在真实条件下评估该概念，学生们分析了南卡罗来纳州格林维尔、德国法兰克福、西班牙马德里和印度孟买的环境条件与太阳辐照度。团队表示，基于每日12英里（约20公里）的通勤里程，该车辆在所有四个地点产生的太阳能盈余均足以提供平均31英里（约50公里）的额外续航里程。

校方尚未披露动力总成的具体细节，但表示空气动力学与轻量化设计在车辆“产能型”概念中发挥关键作用。该原型车重量仅为550公斤，约为典型量产车重量的四分之一，其空气动力学设计“灵感源自箱鲀的空气动力学特性”。

该原型车的后续研究将在克莱姆森大学国际汽车研究中心继续进行，它将作为可持续出行领域进一步创新的平台。Deep Orange 17也有望在2027年拉斯维加斯消费电子展（CES）上亮相。