现代汽车寻求通过最新机器人收购实现收入多元化

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该公司计划在今年年底前将其机器人测试和验证中心扩大十倍，并寻求在美国投资商业化生产。

核心简报

现代汽车公司以汽车、SUV和电动汽车产品线而闻名，近期通过收购机器人制造商波士顿动力（Boston Dynamics），正为成为一家物理人工智能和科技公司奠定基础。

现代汽车总裁、首席执行官兼内部董事Jose Antonio Muñoz在周三的公司投资者日上表示，现代汽车于6月开设了机器人元工厂应用中心（Robot Metaplant Application Center），并计划在今年年底前将该场地扩大十倍以上。公司还在投资一家未具名的机器人制造设施。

在今年7月收购软银（Softbank）持有的剩余股份后，波士顿动力成为现代汽车的全资子公司。预计现代汽车将于2028年开始在美国生产波士顿动力的人形机器人和其他机器人，年产能达30,000台。

深度洞察

据该公司介绍，现代的机器人元工厂应用中心可模拟真实的工厂条件，训练制造机器人，收集数据，并在商业化生产开始前进行测试和验证。

该中心位于佐治亚州萨凡纳的现代汽车集团元工厂美国（Metaplant America）设施内，该公司在此生产全电动汽车。

Muñoz表示，占现代汽车收入近80%的汽车业务将为公司未来的发展提供资金，助力其拓展自动驾驶汽车和机器人业务板块。

他说：“我们正在向物理人工智能和科技公司转型。我们将大规模制造、部署甚至为机器人提供融资。”

现代汽车对机器人的兴趣已酝酿多年。2021年，该公司以11亿美元从软银手中收购了波士顿动力80%的控股权。此后，两家公司在现代汽车的各工厂展开合作，扩大生产规模，并整合Atlas人形机器人和Spot四足机器人用于工业检查。波士顿动力还生产用于搬运货箱和其他仓库相关任务的Stretch移动机器人。

韩国《每日经济新闻》（Maeil Business）7月率先报道，现代汽车近期同意以约3.25亿美元收购软银持有的波士顿动力剩余股份。这家汽车制造商计划于2028年在元工厂美国部署Atlas执行零件排序任务，并在2030年前将其扩展至组件装配。

除了应用机器人外，现代汽车还寻求扩大商业化生产。Muñoz表示，公司正在美国投资一家机器人制造设施，客户已保证了首批25,000台的订单。

他说：“我们正在积极寻找机会”，并补充说选址尚未最终确定。他暗示稍后将公布更多细节。

今年早些时候，现代汽车承诺到2030年，其在美国国内销售的汽车将有80%以上在美国本土制造。

Muñoz表示，机器人业务也是如此。

他说：“如果没有更多的产能，我们无法做到这一点。”

资讯来源

- Manufacturing Dive (2026-08-28) - 原文：现代汽车寻求通过最新机器人收购实现收入多元化