宁德时代测试用于eVTOL的350 Wh/kg电池

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宁德时代（CATL）的电动飞机电池系统已通过一项严苛的安全测试。制造商表示，在同时触发两个相邻电芯后，热失控并未蔓延至其他电芯。

中国电池制造商宁德时代为客运eVTOL开发了一套采用方形电芯的电池系统，能量密度达350 Wh/kg。据宁德时代称，这是全球首款达到该能量密度并成功通过指定安全测试的航空方形电芯电池系统。

据CN EV Post报道，测试在电池包的中心和角落位置同时故意触发了两个相邻电芯的热失控。在所有测试中，热失控均未蔓延至其他电芯。此类测试通常仅触发单个电芯，同时触发两个相邻电芯显著提高了测试条件。中国民航局（CAAC）参与了电芯及电池系统的制造、检验与测试环节。这项严苛测试旨在为满足民航安全要求奠定基础，但通过测试并不等同于获得商业飞行运营批准。

宁德时代表示，该电池系统已具备量产条件，中国eVTOL开发商AutoFlight为其首家客户。双方的合作不仅限于供应商协议：2024年8月，宁德时代作为战略投资者向AutoFlight投资了数亿美元。

能量密度对电动飞机尤为重要，因为电池重量直接影响航程和有效载荷。350 Wh/kg的能量密度显著超越了当前电动汽车电池的水平。同时，航空领域对安全性的要求极为严苛，防止电池包内热蔓延是其获得适航认证的关键因素。

通过进军航空领域，宁德时代正将其电池技术拓展至新的应用场景。在其核心的车用电池业务方面，公司进一步巩固了领先地位：据SNE Research数据，2026年上半年，宁德时代在全球电动汽车和混合动力汽车领域的电池装机量达242.7 GWh，同比增长25.3%，全球市场份额达39.9%。

宁德时代与比亚迪（BYD）合计现已占据全球市场一半以上的份额。

航空业务是宁德时代多元化战略的下一步，其布局还包括电动船舶电池解决方案。然而，尽管该航空电池系统已准备就绪可投入量产，宁德时代仍需完成进一步的审批与认证流程，方可将其用于商业客运。

资讯来源

- electrive (2026-08-10) - 原文链接：CATL tests 350 Wh/kg battery for eVTOLs